Diésel urbano: cuando el escape no alcanza temperatura suficiente.
Recorridos cortos, tráfico stop & go, arranques frecuentes y baja carga del motor reducen los periodos continuos en los que el escape alcanza la temperatura necesaria para completar una regeneración.
El FAP puede acumular hollín con mayor rapidez, aumentar la frecuencia de regeneraciones y terminar generando testigos, pérdida de rendimiento o necesidad de una intervención específica.
G&S Diesel se integra en la estrategia preventiva sobre combustible, inyección y combustión. Cuando existe una obstrucción compatible con el protocolo, G&S FAP aporta una respuesta curativa específica.