Cada litro cuenta.
Y cada parada también.

Kilometraje elevado, carga, tráfico, ralentí, perfil de ruta y calidad de combustión condicionan el consumo real de cada vehículo.

Una diferencia limitada en litros por 100 km puede convertirse en un volumen significativo cuando se multiplica por vehículos y kilómetros anuales.

G&S Diesel trabaja sobre el combustible y la calidad de combustión con el objetivo de mejorar su aprovechamiento y reducir consumo y emisiones en condiciones compatibles con el tratamiento.

Agua, partículas, sedimentos y depósitos trabajan contra sistemas de alta presión con tolerancias cada vez más reducidas.

Una pulverización degradada puede afectar respuesta, regularidad, consumo y vida útil de filtros, bombas e inyectores.

G&S Diesel ayuda a gestionar agua, lodos y sedimentos y trabaja sobre limpieza y lubricación de la inyección, además de la combustión.

Servicios urbanos, paradas frecuentes, baja carga y periodos prolongados a baja temperatura pueden dificultar determinadas fases de regeneración y favorecer la acumulación de residuos.

Puede aumentar la frecuencia de regeneraciones, aparecer pérdida de rendimiento o terminar siendo necesaria una intervención específica.

G&S Diesel actúa de forma preventiva aguas arriba sobre combustible, inyección y combustión. Cuando existe una obstrucción compatible con su protocolo, G&S FAP aporta una respuesta curativa específica.

Con temperaturas de escape insuficientes, la solución de urea dispone de peores condiciones para evaporarse y descomponerse completamente dentro del SCR.

Pueden aparecer depósitos y cristalizaciones que favorecen alertas, obstrucciones, mantenimiento e inmovilización del vehículo.

G&S Lautus está diseñado para prevenir y ayudar a disolver cristalizaciones asociadas al AdBlue cuando la incidencia es compatible con este tratamiento.